对此马斯克非常认同，如果不能大幅度降低成本；还真竞争不过国家队。至少在客户信任方面，天然处于弱势。
关于火箭回收，还列出了两种方案。一种是陆地回收，每次大概需要预留20%左右燃料；同时特别强调海上火箭回收的意义所在。
无人船，通过工业机器人控制固定火箭；只需要预留6%—8%燃料，就可以做到海上回收。
如果说火箭回收已经够震惊，那么关于重型火箭的研发，着实让人感到不可思议。
一种是地月轨道的重型火箭，需要将三台一级火箭捆绑到一起，类似于乐高积木。并且设计出了示意图，看着就感觉很合理。
第二种是关于登录火星的火箭，光看尺寸就感觉不可思议。当然除了一个预想之外，并没有其他。
其实这些马斯克很理解，或许对方还没有涉猎那么深；毕竟第一枚火箭也是刚刚研发成功。还有就是避免技术泄密，两人才刚刚认识；机密信息当然不能让你看到。但是不管怎么说，这群小子已然走到他前面，内心之中感觉差距非常大。
至于公司发展方向，以及在地球轨道内发射数万颗卫星组网。有点类似于摩托罗拉铱星计划加强版，但马斯克认为眼前这份计划成功率更高。
火箭发射成本降低，同时网络带宽在逐步增加。铱星计划只能作为通讯使用，失败已成必然。如果把整个地球变成一个局域网，上网价格还很便宜的话；必然会得到市场认可。
之前认为自己眼界已经够宽广，想法非常超前。现在看来还差得很远，至少比不上这群年轻人。
女助理也是同样如此，作为斯坦福大学文理科双学位精英人士；对前沿科技还是有所了解。之前感觉加州理工学院不过如此，早就已经被斯坦福远远甩在身后。现在看来在理工科，以及理工人才的招募上；斯坦福与加州理工相比，还有很大差距；至少学生想象力就差很多。
技术进步，科技发展；都是靠着天才的想象力。如果没有想法，又怎么能够实现。难怪聪明如老板也会被震撼到，换做是谁都是如此。
此刻已然从心里认可加州理工火箭研发团队，甚至感觉有些高不可攀。
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